การตรวจสอบโครงสร้างเชิงกลเป็นลิงค์สำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่ปลอดภัยของอุปกรณ์ ผู้ประกอบการจำเป็นต้องใช้การรวมกันของการตรวจสอบด้วยภาพและการตรวจสอบเครื่องมือเพื่อยืนยันความสมบูรณ์ของโครงสร้างของขารองรับโดยมุ่งเน้นว่ามีการเปลี่ยนรูปรอยแตกและความเสียหายอื่น ๆ ในเวลาเดียวกันพื้นผิวของกระบอกไฮดรอลิกควรปราศจากการเกิดสนิมและการสะสมน้ำมันเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปกติ การยกตัวอย่างแบรนด์ที่รู้จักกันดีเป็นตัวอย่างการโหลดล่วงหน้าของขารองรับจะต้องมีการปรับอย่างถูกต้องเป็น 200n · m โดยประแจแรงบิดเพื่อให้แน่ใจว่ามันยังสามารถรักษาการเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้ที่เชื่อถือได้เมื่อมีการจัดอันดับโหลด 300 กิโลกรัม การตรวจสอบสถานะยางควรมุ่งเน้นไปที่ความดันอากาศ (โดยปกติระหว่าง 0.6-0.8mpa) และระดับการสึกหรอ เมื่อความลึกของดอกยางน้อยกว่า 1.6 มม. ควรเปลี่ยนในเวลา กลไกการล็อคของแพลตฟอร์ม guardrail จะต้องได้รับการตรวจสอบโดยการทดสอบการโหลดแบบไดนามิก ภายใต้แรงกระแทกด้านข้างจำลองที่ 50 กิโลกรัมการเสียรูปของร่องรอยจะต้องไม่เกิน 5 มม. เพื่อความปลอดภัย
การตรวจจับระบบไฟฟ้าต้องมีการจัดตั้งกลไกการป้องกันหลายระดับ ควรตรวจสอบชุดแบตเตอรี่โดยใช้เครื่องทดสอบความต้านทานภายในระดับมืออาชีพเพื่อให้แน่ใจว่าค่าความต้านทานภายในของแบตเตอรี่แต่ละตัวอยู่ในช่วง1.5-3mΩ เมื่อแรงดันไฟฟ้าของเซลล์เดียวต่ำกว่า 12V จะต้องมีการเรียกเก็บเงินอย่างสม่ำเสมอ การทดสอบตนเองของระบบควบคุมจำเป็นต้องครอบคลุมฟังก์ชั่นหลัก 28 รายการเช่นตรรกะ PLC, สัญญาณเซ็นเซอร์, การตอบสนองต่อปุ่มหยุดฉุกเฉิน ฯลฯ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการตรวจสอบว่าสวิตช์ขีด จำกัด สามารถกระตุ้นเบรกได้อย่างรวดเร็วเมื่ออยู่ห่างจากสิ่งกีดขวาง 0.3m กรณีในอุตสาหกรรมบางแห่งแสดงให้เห็นว่าอุบัติเหตุข้ามอุปกรณ์ที่เกิดจากความล่าช้าของสัญญาณสวิตช์ จำกัด 0.2 วินาทีทำให้เกิดความเสียหายต่ออุปกรณ์ที่มีความแม่นยำมูลค่าหลายล้านซึ่งแสดงให้เห็นถึงความสำคัญของการเชื่อมโยงการตรวจจับนี้อย่างเต็มที่
การตรวจสอบระบบไฮดรอลิกจำเป็นต้องมุ่งเน้นไปที่การตรวจสอบสองครั้งของประสิทธิภาพแบบไดนามิกและแบบคงที่ การตรวจจับระดับน้ำมันควรดำเนินการโดยการรวมมาตรวัดระดับน้ำมันเข้ากับการทดสอบทางไกลของกระบอกไฮดรอลิก เมื่ออุปกรณ์อยู่ในสถานะที่ไม่ได้โหลดหากแพลตฟอร์มไม่สามารถลงจอดได้อย่างสมบูรณ์จะต้องเพิ่มน้ำมันไฮดรอลิก ISO VG46 ทันที การตรวจสอบอุณหภูมิน้ำมันควรดำเนินการเป็นเวลา 10 นาทีก่อนที่อุปกรณ์จะเริ่ม เมื่ออุณหภูมิแวดล้อมต่ำกว่า -10 ℃อุปกรณ์ทำความร้อนจะต้องเริ่มต้นขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าอุณหภูมิน้ำมันจะสูงกว่า 15 ℃ นอกจากนี้การทดสอบความดันควรดำเนินการภายใต้ภาระที่ได้รับการจัดอันดับ หากความดันของระบบเกิน 18MPa วาล์วนิรภัยจะต้องลดลงภายใน 0.5 วินาทีเพื่อป้องกันอันตรายด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้น
จำเป็นต้องมีระบบการตรวจสอบซ้ำซ้อนสำหรับการตรวจสอบอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัย อาเรสเตอร์ฤดูใบไม้ร่วงจะต้องได้รับการตรวจสอบผ่านการทดสอบการตกจำลอง เมื่อแพลตฟอร์มลงมาด้วยความเร็ว 0.5m/s จะต้องล็อคอาร์เรย์ฤดูใบไม้ร่วงภายใน 0.1 วินาที ฟังก์ชั่นของปุ่มหยุดฉุกเฉินจะต้องได้รับการตรวจสอบผ่านการทดสอบการกดอย่างต่อเนื่องเพื่อให้แน่ใจว่าระยะการเบรกไม่เกิน 0.2 เมตร การตรวจสอบสัญญาณความปลอดภัยจำเป็นต้องครอบคลุม 8 สถานที่สำคัญเช่นตัวอุปกรณ์พื้นที่ปฏิบัติการและแผงควบคุม เมื่อค่าสัมประสิทธิ์การสะท้อนแสงของเครื่องหมายต่ำกว่า 0.3 จะต้องมีการแทนที่ในเวลาเพื่อให้แน่ใจว่าการมองเห็นในสภาพแวดล้อมการทำงานที่หลากหลาย
การตรวจสอบความสามารถในการปรับตัวด้านสิ่งแวดล้อมจะต้องดำเนินการร่วมกับสถานการณ์การทำงานที่เฉพาะเจาะจง ในสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิต่ำ (-20 ℃) ประสิทธิภาพการทำความร้อนของอุปกรณ์ฉนวนแบตเตอรี่จะต้องได้รับการตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่าอุณหภูมิของแบตเตอรี่ไม่ต่ำกว่า -10 ℃; ในสภาพแวดล้อมที่ชื้น (ความชื้นสัมพัทธ์เกิน 80%) การปิดผนึกของตู้ไฟฟ้าจะต้องมีการตรวจสอบและเมื่อความต้านทานฉนวนต่ำกว่า50mΩจะต้องทำให้แห้ง กรณีแอปพลิเคชันของคลังสินค้าพอร์ตแสดงให้เห็นว่าผ่านการเปลี่ยนแปลงการปรับตัวด้านสิ่งแวดล้อมอัตราความล้มเหลวของอุปกรณ์ลดลงจาก 12% ในฤดูหนาวเป็น 3% ซึ่งพิสูจน์ได้อย่างเต็มที่ถึงความสำคัญของการตรวจสอบการปรับตัวด้านสิ่งแวดล้อมในการปรับปรุงความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์
